（吉隆坡26日讯）工程部副部长拿督斯里阿末马斯兰说，根据去年的财务报告，33条特许经营大道当中，有12条大道因交通流量不足而蒙受亏损。

他指出，相关大道分别是隆布大道（MEX）、吉隆坡-加叻大道（KLK）、哥文宁–沙亚南大道（LKSA）、白沙罗-莎阿南大道（DASH）、士乃－迪沙鲁大道（SDE）、南巴生谷大道（SKVE）、斯迪亚旺沙-班底大道（SPE）、加影-芙蓉大道（LEKAS）、新街场—淡江高架大道（SUKE）、精明隧道（SMART）、西海岸大道（WCE），以及北海外环公路（LLB）。

“因此，建议兴建新大道的任何人，必须进行准确的计算。如果交通流量不足，未必有利可图。

“若没赚钱，若必须接管时，政府就被迫承担亏损。”

他今天在国会下议院会议问答环节，针对人民公正党旺莎玛珠区国会议员扎希尔询问目前33条特许经营大道蒙受亏损的提问，如此回复。

提到尚未落实从万拉峇鲁收费站至双溪大年的大道路线，阿末马斯兰说，这提升项目已呈申请，为吉打州政府不批准。

“为何不获批？这是按照优先考量。所提到大道其实是北部走廊大道（NCH）的建议。起初该项目建议从太平延伸到至黑木山，但后来被认为不可行。

“有鉴于此，首相署公共私人领域合作单位（UKAS）建议从太平至双溪大年的路线。迄今仍处于征求建议书（RFP）程序。尚未开始也未结束，我们正在等待。”

他也说，此前黑木山路线的RFP没接获任何申请，导致路线缩短至更可行的地区，例如太平至双溪大年。